Вселенная Корбена Далласа

Лето скоротечно. Оно проходит молниеносно, оставляя еле видный след загара на вашем теле, и уходит почти на год. Чтобы не пропустить момент и всю последующую зиму не сожалеть о впустую потраченном лете, мною было принято решение составить ультимативный список дел и задач, которые я обязан совершить за три жарких (или не очень, в Питере ведь живу, Россия сегодня хорощей погодой похвастаться не может) месяца.

Ведь, что самое ужасное? Многим кажется, что это отсутствие кого-либо «движа» или малое его количество. Однако, хуже всего не это, а отсутствие списка дел /задач, пускай и схематичного скетча, зарытого в чертоги вашего разума. Что должен сделать среднестатистический обыватель за лето? Покупаться, подумал я, и тотчас вписал свое желание на первую строчку. Нет, все это как-то слишком приземлено, надо мыслить более глубокими и значимыми категориями.
( Collapse )

Для меня в готовке самое сложное – это определиться с кухней и конкретно с блюдами, которые я буду готовить. Мыслей в голове куча. А когда ты после работы приходишь, еле волоча за собой ноги, то понятное дело, голова кругом идет ;) Вот и сегодня я очень долго тупил: итальянская пицца, русские пельмени или украинские драники. Да-да, я решил особо не мудрить. Все просто и со вкусом) Выбрал в итоге драники, так как вспомнил любимую бабулю, которая закидывала в меня их все детство. Да и, видимо, новости Украины уж очень часто смотрю, что она уже из головы у меня не выходит) Сейчас это получается само собой, так как события в Мукачево освещаются постоянно и практически по всем каналам. Правый сектор с его беспредельным и агрессивным поведением поражает как никогда. Страна разваливается на глазах Ну а сейчас мы переходим с темы «Политика» на более интересную тему «Кулинария».Картофельные драники по простому, но в то же время уникальному и волшебному рецепту моей любимой бабули. Уверен, они никого из вас не оставят равнодушным) По крайней мере, я сметал тарелку буквально за пять-десять минут)

Картофельные драники по простому, но в то же время уникальному и волшебному рецепту моей любимой бабули. Уверен, они никого из вас не оставят равнодушным)
Итак, для начала, список того, что вам понадобится:
1. Картофель средний - 3 штуки;
2. Лимонный сок - 1 столовая ложка;
3. Вода - 1.5 литра;
4. Мука пшеничная - 1 столовая ложка;
5. Яйцо небольшое - 1 штука;
6. Растительное масло для жарки;
7. Соль по вкусу.
( Collapse )

Не поверите, но когда-то очень давно, когда в моей голове не прописались автомобили и кулинария, я действительно мечтал о карьере физика-ядерщика. В какой-то момент в мою детскую голову поселилась идея, мысль о том, что за атомными технологиями однозначное будущее. Поразительно, что не основываюсь на каких-либо научных доводах, я логически пришел к этому собственноручно. Иран сегодня меня заставил вновь это вспомнить.

В 7-ом классе все это мне вскружило голову настолько, что в 8-ой (класс, когда в программе начинается физика) я перешел с обширным багажом физических знаний, терминов и формул. Нескончаемые пятерки и успех в школе продлились недолго. Как и многие одержимые люди, интерес к этой теме у меня стал постепенно падать, а вместе и с ним моя успеваемость по точным дисциплинам. Физика от меня отделялась с огромной скоростью, становясь позже почти недосягаемой.

Порой жалею, что не хватило упорства и настырности в этом вопросе. Гляди, сегодня бы уже в Иране работал, как лучший российский специалист помогал бы так сказать возрождать Тегерану мирный атом (ядерная программа). Ведь именно вчера после 10 лет переговоров было подписано соглашение по иранской ядерной программе, в которой для России открываются отличные возможности для сотрудничества.

Этот пост о силе воле и о том, зачем она нужна и где может пригодиться – на самом деле везде. Не совершайте моих ошибок и не забрасывайте любимое дело, даже если к нему вы немного охладели.

Корейская компания Hankook, специализирующая на производстве шин, сообщила об успешном завершении испытаний безвоздушных покрышек iFlex. Будучи изготовленными из синтетического полиуретанового материала, эти покрышки представляют собой цельную конструкцию, которая не только не боится проколов, но и способствует высокой топливной экономичности. Для тестов уникальные шины размерности 125/80R14 установили на электромобиль, модель которого не уточняется. Испытания велись сразу по нескольким направлениям.

Корейцев интересовала долговечность, жесткость, устойчивость и поведение шин на “змейке”. Были проведены и скоростные тесты, в ходе которых электромобиль удалось разогнать до 130 км/ч. Проанализировав результаты, корейцы заявили, что безвоздушные покрышки ничем не уступают обычным шинам. Более того, у iFlex есть неоспоримые преимущества. Во-первых, для изготовления таких покрышек используется уникальный материал, облегчающий процесс их последующей утилизации. Во-вторых, конструкция iFlex предельно проста, и для их производства требуется всего четыре процесса вместо восьми. Представители Hankook не уточнили, когда безвоздушные покрышки станут доступны для дорожных автомобилей, однако их разработка ведется уже несколько лет. Впервые покрышки iFlex были представлены публике еще в 2013 году в рамках Франкфуртского автосалона. Интересно, что над проектом безвоздушных шин работает не только Ханкук, но и шинная компания Bridgestone. В качестве материала для своих покрышек японцы используют термопластичный каучук.

АвтоВАЗ продолжает работу над новым двигателем ВАЗ-11192, который станет первым отечественным мотором с турбонаддувом. В скором времени силовой агрегат будет передан в Центр роторных компрессоров Тольяттинского государственного университета (ТГУ), где будут проведены его испытания. Интересно, что студенты учебного заведения выступили с предложением оснастить вазовский движок винтовым нагнетателем.

В официальном сообщении университета говорится, что, в отличие от турбокомпрессора, такой нагнетатель сможет обеспечить более быстрый отклик на нажатие педали газа. В ТГУ даже разработали специальное устройство регулирования, которое с помощью заслонок позволит сократить расход топлива. Университетский проект понравился исполнительному вице-президенту АвтоВАЗа Харальду Грюбелю, и стороны уже договорились об испытаниях двигателя с системой наддува, предложенной в ТГУ. АвтоВАЗ сообщил о разработке собственного двигателя с турбонаддувом еще в октябре 2013 года.

В сообщении отмечалось, что помогают тольяттинцам в этом нелегком деле специалисты британской компании Ricardo. Согласно пресс-релизу, рабочий объем движка составит 1,4 литра, а мощность – 163 л.с.