Мощный уродец
На мотор-шоу во Франкфурте 2015 дебютирует двухдверка Mercedes-Benz C-Class Coupe C205, там же должна состояться и премьера “заряженной” модификации C63 Coupe на его базе. Под капотом Mercedes-AMG C63 Coupe пропишется 4,0-литровая “восьмерка” с двумя турбинами, доступная в вариантах отдачи 476 (650 Нм) и 510 (700 Нм) лошадиных сил. Сочетается движок в паре с семидиапазонным автоматом.
Топовый 510-сильный седан Мерседес-АМГ С63 S набирает сотню с места за 4,0 секунды ровно.
Можно предположить, что купе в аналогичном исполнении будет делать это либо за столько же, либо на 0,1 сек. быстрее. Максималка ограничена на 250 км/ч. Снаружи “заряженная” двухдверка получит более агрессивные бампера, иную решетку радиатора, диффузор со спортивными патрубками выхлопной системы и большие фирменные колесные диски.
А в салоне – особое оформление со вставками из карбона, переоформленный щиток приборов, плюс спортивные кресла и руль. По части техники Mercedes-AMG C63 Coupe (2016-2017) отрядили усиленные тормоза (карбон-керамические за доплату), регулируемые амортизаторы, механический самоблокирующийся дифференциал сзади и систему стабилизации с тремя режимами работы.
Топовый 510-сильный седан Мерседес-АМГ С63 S набирает сотню с места за 4,0 секунды ровно.
Можно предположить, что купе в аналогичном исполнении будет делать это либо за столько же, либо на 0,1 сек. быстрее. Максималка ограничена на 250 км/ч. Снаружи “заряженная” двухдверка получит более агрессивные бампера, иную решетку радиатора, диффузор со спортивными патрубками выхлопной системы и большие фирменные колесные диски.
А в салоне – особое оформление со вставками из карбона, переоформленный щиток приборов, плюс спортивные кресла и руль. По части техники Mercedes-AMG C63 Coupe (2016-2017) отрядили усиленные тормоза (карбон-керамические за доплату), регулируемые амортизаторы, механический самоблокирующийся дифференциал сзади и систему стабилизации с тремя режимами работы.
