August 5th, 2015

Премьера, которая заставляет кровь бурлить

Потенциал итальянских суперкаров идет на взлет. Следом за Aventador LP750-4 Superveloce появится еще более мощный и быстрый снаряд по имени Hyperveloce. На сегодняшний день творения марки Lamborghini уступают по отдаче атмосферных двигателей поистине запредельным автомобилям типа Bugatti, Koenigsegg и другим монстрам мощностью свыше 1000 л.с. Впрочем, это не мешает им наносить болезненные уколы по самолюбию авторитетов. На Женевском автосалоне весной компания представила миру 750-сильную, облегченную на 50 кг модификацию LP750-4 SV среднемоторного Aventador, которая уже успела стать четвертой в списке быстрейших автомобилей Нюрбургринга с результатом 6 мин 59,73 с. Впечатляющее время вполне по силам улучшить таинственному суперавтомобилю, называемому источниками многообещающим именем Hyperveloce.
lamborghini_veneno_25
Пресса сообщает о дебюте новинки на ежегодном августовском шоу Concours d’Elegance в калифорнийском Пеббл-Бич. Осенью машину продемонстрируют во Франкфурте. Именно на «Конкурсе элегантности» в 2013 году показали фантасмагорическое суперкупе Veneno, базирующееся на Aventador, так что место премьеры наводит на соответствующие размышления. Вероятно, мир увидит очередной суперкар, созданный на основе «Авентадора», но заметно отличающийся от «первоисточника» как минимум внешностью. Не исключено, конечно, и дальнейшее развитие модификации Superveloce с упором на достижение еще более впечатляющего результата трассы Нюрбургринг.

Источники утверждают о знакомом по другим Lamborghini двигателе V12 объемом 6,5 л, из которого выжато 800 л.с. Очевидно и снижение массы. Veneno был легче стандартного Aventador на 125 кг. Новинка, быть может, сбросит еще с десяток-другой килограммов. Динамика разгона относительно паспортных 2,8 с до «сотни» у Veneno улучшится буквально на считаные доли секунды.
promo dimakorban october 15, 2016 22:53 5
Buy for 10 tokens
Чреда последних событий в отношениях Запада и России чётко намекает нам на существующую напряжённость. Что ж, в этом нет ничего удивительного, однако в Минобороны РФ внесли небольшую ясность… Это своего рода ремарка, чёткое дополнение для тех, кто ещё не понял, что Москва воспринимает…

Мои твиты

Свежая ревизия, просроченный кузов

Мощность турбированного двигателя для суперкара Audi R8 составит «около 450» лошадиных сил, а объем – три литра, сообщает журнал Car. Автор заметки, тем не менее, пояснил, что информация основана «на слухах из Ингольштадта».
В середине июля технический директор немецкой марки Ульрих Хакенберг подтвердил, что R8 нового поколения в будущем получит версию с турбированным двигателем. Технические характеристики не назывались.

Турбомотор должен прийти на смену версии с 420-сильным 4,2-литровым двигателем V8, которого модель R8 лишилась при смене поколения. Когда это произойдет, не известно. По словам Хакенберга, «в течение нынешнего жизненного цикла поколения модели».
Также сообщалось, что «восьмерку» в моторной гамме R8 может сменить 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор с электрическим наддувом. Такая версия, предположительно, появится в Китае, где машины премиального класса с дефорсированными или маломощными двигателями имеют налоговые льготы.
Collapse )

Спортивный провал инженерной жизни Фоменко

Тверской суд Москвы назначил на 19 августа рассмотрение гражданского иска коммерческого банка «Петрокоммерц» к телеведущему Николаю Фоменко и его партнеру по проекту Marussia Motors Антону Колесникову. Фоменко и Колесников задолжали банку более 61 млн рублей (включая проценты). От комментариев стороны конфликта отказались, сообщает Life News.

Кредит партнеры взяли в феврале 2011 года для разработки и начала производства первого в России спорткара. Компания также собиралась участвовать в создании машин для проекта «Кортеж». Спорткары Marussia должны были выйти на рынок в 2012 году, но запуск в производство все время откладывался, пока у компании не возникли финансовые трудности. Инженерам и рабочим стали платить нерегулярно, и проверкой компании занялась прокуратура. В апреле 2014 года Marussia Motors прекратила свое существование, часть сотрудников перешли на работу в дизайн-студию АВТОВАЗа, часть — в НАМИ.