August 26th, 2015

Новый Mercedes - новый подход

Основные изменения, судя по камуфляжу, произойдут в передней части кузова. Автомобиль получит новый бампер, видоизмененную решетку радиатора, иную оптику другие легкосплавные диски. Изменения коснутся и технических характеристик автомобиля, однако более подробная информация пока держится в секрете.

По неофициальным данным новинку, укомплектуют 5,5-литровым бензиновым турбомотором V8. Мощность двигателя составит 585 л.с. и 900 Нм крутящего момента. С таким агрегатом до 100 км/ч родстер сможет разгоняться за 4,2 секунды. Максимальная скорость SL63 AMG - 250 километров в час.

Кроме этого, Mercedes завершает разработку новой модификации S-Class в кузове кабриолет. Официальная премьера модели состоится на автосалоне во Франкфурте, который начнется в сентябре 2015 года. Кабриолет S-Class станет первым четырехместным автомобилем Mercedes с открытым верхом, начиная с 1971 года. Складывающаяся крыша была разработана таким образом, чтобы дизайн машины имитировал внешний вид S-Class Coupe. Однако задняя часть кабриолета будет больше за счет дополнительного места для хранения мягкой крыши.

По неофициальной информации, под капотом автомобиля будет устанавливаться 6,0-литровый турбированный двигатель V12 мощностью 630 лошадиных сил. С этим агрегатом кабриолет сможет разгоняется с места до 100 км/ч за 4,1 секунды.
promo dimakorban october 15, 2016 22:53 5
Buy for 10 tokens
Чреда последних событий в отношениях Запада и России чётко намекает нам на существующую напряжённость. Что ж, в этом нет ничего удивительного, однако в Минобороны РФ внесли небольшую ясность… Это своего рода ремарка, чёткое дополнение для тех, кто ещё не понял, что Москва воспринимает…

Как отечественному электромобилю попасть в новости России

В мире где цена на нефть крайне не стабильна, а запасы ее крайне не велики, нужно искать альтернативные виды энергии. Менять приоритеты и следовать новому, совершенствуя казалось бы совершенное. Откровение ли, но за электромобилями будущее. Все современные производители это понимают и уже сегодня внедряют передовые системы управления и контроля за гибридным силовым тандемом. Немногочисленные компании и вовсе отказываются от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрических. Мир знает японскую Nissan Leaf, американскую Tesla Model S, немецкую Opel Amperа, но до сих пор не познакомился с отечественным конкурентом. Рад вам сообщить, что Россия сегодня готовит ответ зарубежным конкурентам. Громкий и невероятно смелый!

Полигоном передовых разработок в очередной раз становится столица энергетического машиностроения – Санкт-Петербург.
Мне невероятно приятно и я до глубины души горд тем фактом, что там где в свое время Петр прорубил окно в Европу, сейчас отечественное машиностроение прорубает ворота в экологическое и передовое производство электромобилей.

Самое любопытное здесь то, что в мире не так уж и много смелых производителей, готовых по щелчку пальцев левой руки разорвать укоренившиеся шаблоны и начать делать новый продукт.

На арене из трех гладиаторов, отечественный автопром сможет чувствовать не хуже  Рассела Кроу в свои лучшие времена.

Лживые страны запада

Мне до последнего казалось, что если я подключу кабельный пакет каналов, то жизнь моя станет куда более счастливой интересной, а томные ожидания качественного контента больше не будут тревожить меня. Как же я ошибался. Мало того, что я не стал счастливее, так порой от просмотра некоторых телеканалов складывается ощущение, что и в разы более несчастнее. А все потому, что по собственной глупости и для более полного видения картины мира я начал смотреть западные информационные каналы. Поначалу я думал, что это обыкновенная шутка, запад и главные редакторы новостных площадок в свое время начитались стереотипных анекдотов.

Осознание пришло чуть позже, когда одни и те же ведущие со столь же серьезными лицами твердили одно и тоже. Неужели и в самом деле? – подумал я. Однако после того как я начал искать доказательства я убедился что западные СМИ врут, и делают это так некачественно, что кажется что все это шутка. При том и не смешная.
Теперь неудивительно, что большинство респондентов британского опросника уже давно перестали верить западным СМИ, лживым и желтым.

Со слезами на глазах вспоминаю тот день, годе отчаялся и решил подключить кабельное. Будь проклят тот день и все Западное СМИ

Что японская осень нам готовит

Главная хондовская интрига осени — совершенно новое семейство Civic. Однако, похоже, что её берегут для Токийского автошоу (конец октября), а во Франкфурте в сентябре европейцам покажут нынешнюю модель, в очередной раз доработанную (например, с новой мультимедиа), плюс «зажигалку» Type R. Но и без них будет на что посмотреть. Японцы анонсировали концепт Project 2&4, созданный совместно мотоциклетным и автомобильным подразделениями фирмы. Автомобиль оснастили мотором от гоночного байка RC213V. Отдачу не называют, а в мотоцикле он выдаёт более 230 л.с. при одном литре рабочего объёма.


Про Project 2&4 компания говорит лишь, что это будет аппарат без привычной кабины, сочетающий свободу мотоцикла и маневренность автомобиля. Вспоминаются трек-кары типа KTM X-Bow или такие концепты, как Mercedes-Benz F400 Carving (2001 год) с наклоняющимися в повороте колёсами и управлением по проводам.

Помимо того, во Франкфурте японцы представят европейские вариации моделей HR-V и Jazz (в сентябре они попадут в продажу в Старом Свете), обновлённый CR-V с откорректированной моторной гаммой (покажут новый дизель и девятиступенчатый «автомат»). На стенде также будет продемонстрировано самоходное кресло Uni-Cub β. Это не новая разработка, но в Германию её привезут впервые.

Заправка чехам больше не понадобится

Шкодовцы привезут на Франкфуртский автосалон мечту автопутешественника. Лифтбек и универсал Superb в исполнении GreenLine осилит на одном баке немногим менее 2000 км!
SkodaS1.

Чешская топ-модель на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата, ставшая крупнее предшественника по всем направлениям, обзавелась бережливой модификацией GreenLine.

По факту это Superb со 120-сильным турбодизелем объемом 1,6 л, но укомплектованный дополнительными «энергосберегающими» опциями – стандартной системой stop&start, системой рекуперации энергии торможения и шинами со сниженным сопротивлением качению на 16- или 17-дюймовых колесных дисках. Дорожный просвет, уменьшенный на 15 мм, и задний спойлер универсала Combi – не дань спортивному стилю, а оптимизация воздушных потоков, позволившая снизить коэффициент аэродинамического сопротивления лифтбека до 0,263, а «сарая» — до 0,275.

Паспортная экономичность «зеленой» Skoda впечатляет: на «сотню» автомобиль с кузовом лифтбек потребляет 3,7 л солярки, хотя стандартный Superb с тем же мотором чуть прожорливее. А на одном баке GreenLine, согласно заводским данным, может проехать 1780 км. В реальности, полагаем, запас хода окажется скромнее, ведь производители рассчитывают потребление топлива в ездовом цикле NEDC, который только имитирует реальность.

Что до фактического «дальнобойного» рекорда, занесенного в Книгу Гиннесса, то он принадлежит Audi A6 TDI ultra, собрату Superb по концерну Volkswagen Group, который нынешним летом проехал 14 европейских стран и 1865,1 км без дозаправок.

Элегантный король средней руки

Компания Hyundai распространила первый тизер салона седана Elantra следующего поколения. По предварительным данным, премьера четырехдверки состоится в ноябре на моторшоу в Лос-Анджелесе.

Ожидается, что для «Элантры» будет доступен новый информационно-развлекательный комплекс с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, а также стереосистема Infinity. В число электронных помощников войдет функция слежения за «мертвыми» зонами, адаптивный круиз-контроль, также системы распознавания пешеходов и предупреждения о возможном столкновении при движении задним ходом.
Компания Hyundai рассекретила интерьер Elantra нового поколения

Конструкция седана будет на 53 процента состоять из высокопрочных сталей, а коэффициент аэродинамического сопротивления модели будет равен 0,27.

Моторная гамма «Элантры» включит бензиновый агрегат с непосредственным впрыском топлива объемом 1,6 литра, развивающий 175 лошадиных сил. Двигатель сможет сочетаться с шестиступенчатой «механикой», либо с семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Не исключено, что в Европе и Южной Корее седан также будет доступен с 1,7-литровым дизелем, развивающим 141 лошадиную силу и 340 Нм крутящего момента.
Первое официальное изображение Hyundai Elantra нового поколения появилось в марте, а в августе южнокорейская марка распространила тизер экстерьера модели.

Мои твиты