September 10th, 2015

Немецкий, городской, спортивный

Компания Volkswagen представила серийную версию хэтчбека Golf GTI Clubsport, которая станет самой мощной переднеприводной модификацией модели. Публичная премьера новинки состоится на Франкфуртском автосалоне.

Хот-хэтч оснастили двухлитровой «турбочетверкой», развивающей 265 лошадиных сил. Это на 35 сил больше отдачи этого же мотора, устанавливаемого на стандартный Golf GTI. При этом двигатель может в течение десяти секунд выдавать более 290 лошадиных сил благодаря функции overboost, которая активируется при резком нажатии педали акселератора.
Серийный хот-хэтч Golf GTI Clubsport оснастили 265-сильным двигателем

Агрегат работает с шестиступенчатой механической коробкой передач или с «роботом» DSG аналогичного диапазона. В сочетании с роботизированной трансмиссией Golf GTI Clubsport способен набирать первую «сотню» за 5,9 секунды (с «механикой» – за шесть секунды) – на 0,5 секунды быстрее 230-сильного Golf GTI Performance. Максимальная скорость новинки составила 250 километров в час.

Хот-хэтч получил особый аэродинамический обвес кузова, включающий полностью новый передний бампер, боковые «юбки», модернизированный задний диффузор и спойлер. Golf GTI Clubsport также будет предлагаться с 18- или 19-дюймовыми колесными дисками другого дизайна.
Серийный хот-хэтч Golf GTI Clubsport оснастили 265-сильным двигателем
По бокам кузова хэтчбека нанесена черная полоса, как у оригинального Golf GTI 1976 года выпуска. Кроме того, новинка имеет затемненные светодиодные задние фонари и хромированные патрубки выпускной системы. В салоне появились спортивные сиденья, обтянутые алькантарой.
promo dimakorban october 15, 2016 22:53 5
Buy for 10 tokens
Чреда последних событий в отношениях Запада и России чётко намекает нам на существующую напряжённость. Что ж, в этом нет ничего удивительного, однако в Минобороны РФ внесли небольшую ясность… Это своего рода ремарка, чёткое дополнение для тех, кто ещё не понял, что Москва воспринимает…

Машина или самолет, пади знай

Помимо новой Audi R8 II и ее электрической версии e-tron на мотор-шоу в Женеве 2015 состоялась презентация и гоночной модификации Audi R8 LMS нового поколения. Трековый суперкар полностью соответствует строгим требованиям Международной автомобильной федерации (FIA), а также стандартам гонок класса GT3. Причем немецкие специалисты адаптировали новую Ауди R8 LMS не только под действующие правила, но и учли изменения в техническом регламенте GT3, которые вступят в силу лишь в 2016 году.
Audi R8 LMS 2016
Каталог Audi Двигатель на новой Audi R8 II LMS остался от гражданской версии, однако путем хитрых модификаций и перенастроек в электронике инженерам удалось повысить его отдачу на 45 л.с. Теперь мощность 5,2-литрового V10 составляет 585 л.с. Трансмиссия у гоночной машины шестиступенчатая, с возможностью переключения передач подрулевыми лепестками. Проведены работы и над оптимизацией веса автомобиля.

Снаряженная масса купе составила 1 225 кг, что на 25 кг легче предшественника. Снижения удалось достичь за счет использования более легких композитных материалов, а также уникального метода покраски кузова. В Ауди заявляют, что результатом их работы стало повышение жесткости кузова на кручение на 39%. Удалось добиться успехов и в оптимизации аэродинамики новой Audi R8 II LMS.
Гоночное купе Ауди R8 II LMS
Производитель рапортует об увеличении прижимной силы и оптимизированной системе подачи свежего воздуха в салон. Кроме того, гоночное купе впервые оснастили специальным люком, призванным облегчить эвакуацию пилота в случае аварии. Боевое крещение Audi R8 LMS на треке состоялось 16-17 мая 2015 года на марафоне “24 часа Нюрбургринга”, который новый суперкар выиграл. Но затем специалисты продолжили настройку автомобиля, а прием заказов на него стартовал в сентябре. Всего планируется построить только 45 экземпляров гоночного купе, стоимость каждого из которых составляет минимум 359 000 евро. Поставки запланированы на конец 2015-го.

Мои твиты